上周，《极限竞速6：巅峰》的Beta测试版正式登陆中国区Windows应用商店，截至今日，该作在应用商店中已有1300多个用户评价，其中有1000多位玩家为其打出了超过4星的评价。

虽然在正式公布前，很多玩家称其为《极限竞速6》的“阉割版”，并且对其呲之以鼻。尽管“阉割版”的称呼或定位在某种程度上说是正确的，但相比原作，《极限竞速6：巅峰》缺少的部分是否如此重要，新老玩家们有没有玩这款游戏的必要？别忘了，这可是Forza系列发展的11年来，第一次登陆PC平台。

当《极限竞速6：巅峰》宣布将登windows10 PC时，大家首先不看好，其次是不理解，毕竟《极限竞速》系列已经在Xbox平台上取得了极佳的成绩，此时在Windows 10这个对于游戏支持尚不成熟的平台发行这款经典的竞速游戏，让人不免怀疑其在画面表现能力与玩家体验上会大打折扣。

而在实际上手游玩一段时间后，你就会发现以上的顾虑完全是多余的。既然《极限竞速6：巅峰》脱胎于《极限竞速6》，那么我们就先来看看相较于原作，前者的一些改进与削减。

直接进入游戏，《极限竞速6：巅峰》就立刻安排我们驾驶即将于明年发售的福特2017款GT，参与在里约赛道展开的巅峰揭幕赛，上手十分简单，作为第一场教学式比赛，整体难度都有所调整，能令初次接触拟真竞速游戏的玩家找到其中的窍门，如果是《极限竞速》系列老玩家则会十分轻松地拿下第一名。

在经历过轻松的入门赛后，我们便迎来了《极限竞速6：巅峰》的核心内容：12项巡回赛事，而这些赛事的主题各异，更重要的是，它简明扼要地为大家讲述了不同赛道与赛车的历史，此时《极限竞速6：巅峰》与《极限竞速6》的对比或者说区别就出现了。对于赛车与赛事的介绍在《极限竞速6》中就有出现，但在《极限竞速6：巅峰》中讲述动画的制作与表现能力却完全超越了原作。

首先，在“巅峰”中赛事讲述动画的制作精良且十分契合主题，我个人最爱的三个讲述动画分别是第一场“美式小马车”中极具张力的美漫风格，其次是第二场“超级街车英雄”的涂鸦风和第五场“意大利巨星”中兰博基尼与法拉利对决的红黄撞色与背景中各自发展史的图片。相较于《极限竞速6》中车体全白的相对静态解说，“巅峰”中的讲解令每项赛事的“灵魂”更加深入人心。

在随意进入一项赛事并决定用车后，我们来到了十分熟悉的赛前准备界面，乍看之下让我恍惚间以为又玩上了《极限竞速6》，但仔细一看，“巅峰”移除了模组加成功能，模组在原作中对于新手的升级、金钱积累与后期难度改变都有很大作用，但其需要反复开卡包来刷。除此之外，在准备界面的其他选项和原作一致了。

正式比赛途中也与原作一样，毕竟拟真竞速是《极限竞速》的核心与招牌，但值得注意的是，在“巅峰”中，正式比赛时屏幕左边赛道图上会有各种“通关“条件。首先排在第一位的是在整个比赛途中必须完成的，其他三个是为你最终竞赛成绩加分的。此系统为“巅峰”独占，举个最简单例子，这和《愤怒的小鸟》的评星系统一样。

根据你在每场比赛的表现与难度加成，完成赛事后会对你的这场比赛进行评分，而且此分数会自动上传至服务器端，你的所有好友都能与你比较下分数高低。在获得分数的同时，《极限竞速6：巅峰》会据此发给玩家奖牌。同样可以用《愤怒的小鸟》来类比，在获得星星后，我们能解锁新的关卡，而在“巅峰”中，在达到固定奖牌数后，会有全新车辆解锁供我们在自由赛事与生涯赛事中驾驶。

除了这些对于驾驶核心体验及评价系统的更改外，“巅峰”还十分狠心地砍掉了很多既热爱二次元又爱车的玩家的最爱，在《极限竞速6：巅峰》中大家只能选择预设的车辆涂装与纹理，并不能从网上下载或自定义涂装。具体来说，就是无法：痛车！！！这十分令我心痛。

与《极限竞速6》相比，原作是一棵参天大树，而“巅峰”更像是其中的一片叶子，虽无大树的巍峨，却充满生机与无限的可能。先说“巅峰”对于新手玩家的意义，以我本人举例，我向来拒绝竞速游戏，即使像《山脊赛车》，早期《极品飞车》甚至《跑跑卡丁车》中的漂移过弯、氮气加速等玄幻设定的赛车游戏我都不太喜欢。

对于《极限竞速》系列我更是拒绝，虽然周围多位朋友极力推荐，他们帮我选好车挑出赛道并把手柄递给了我，但在反复撞墙、车辆损坏后，我还是放弃了。可在硬着头皮玩了《极限竞速6：巅峰》，按照其设计的赛事循序渐进，我竟然渐渐掌握了这类拟真类赛车游戏的精髓。

若以最近火热的《黑暗之魂3》类比，《极限竞速6：巅峰》中手柄的刹车LT是举盾，加速RT是攻击。我向来是不会在赛车游戏中踩刹车，但在完成了几圈“巅峰”中的赛事后发现，适时的刹车如同黑魂的“盾反“。控制好车速，模仿职业赛车手从外侧入弯、切入内道，出弯时稳住车辆后再一口气加速超车。每个过弯都令我如同经历黑魂的Boss战一样紧张。

而当你成功冲到第一位时，很多玩家都会以为自己赢定了。其实《极限竞速》的难点此刻才出现。没有其他车辆在你面前，很多弯道就需要你自己提前预判了，这时最大的敌人就成了自己，保证每个弯道不出错，才是获胜的关键。往往在前方无人时，一个未注意到的水坑就会令车辆打滑，从而冲出赛道。

《极限竞速》能给玩家带来激情，但此代价则是需要玩家有足够的冷静与沉着。用身体去记忆刹车的距离，用大脑去思考切入的路线，并用眼睛去寻找对手的漏洞。一场比赛下来，手心冒汗都是轻的，虽然高度集中的精神让我感到十分疲劳，可每一个精巧的过弯与超车瞬间，都为我带来莫大的成就感。

总体来说，《极限竞速6：巅峰》虽然较《极限竞速6》少了很多车辆与赛道，但其中的乐趣却丝毫没有减少，在体验过之后，我开始期待《极限竞速6》正如在晚宴上品尝过开胃菜后的饥渴感，小而精的“巅峰”能引起未接触过该系列玩家的兴趣，让他们开始关注《极限竞速》系列，而免费游玩的政策更是扩大了此效果。

且从应用商店中的反馈看来，很多中等配置的笔记本电脑在低配置下也可流畅运行此游戏，Turn 10对于这款PC游戏的优化还是有一定努力的，外加前几天微软推送的新补丁也对Windows 10系统对于游戏性能优化有了改进。

《极限竞速6：巅峰》虽然是该系列登陆PC的第一款游戏，但微软在此前已经将很多Xbox独占游戏带上了Windows 10 PC，例如十分优秀的《量子破碎》与《战争机器：终极版》，虽然在移植后它们都有一定的问题，但微软也在持续修复中。不过“巅峰”以F2P免费游玩的形式出现，起先让我十分惊讶，但在仔细浏览其菜单后，我认为，《极限竞速6：巅峰》绝不会止步于目前Beta的状况。

首先，其主菜单中“信息中心“选项内包含”DLC“目录，虽然目前没有任何额外内容，但这也表明肯定会有更多赛事、车辆、赛道以DLC形式加入进来。“巅峰”选择在登陆PC平台的另一重要原因是，作为一款游戏它已经拥有结实的骨架与健硕的肌肉，而加入的其他内容就像为赤裸的大卫雕像穿上各种华丽的服饰。

而这结实的骨架与健硕的肌肉就是《极限竞速6：巅峰》那十分强劲的引擎：Forza Tech，它能提供原生4K画面体验。为能体验这极致画面，大家至少需要一台GTX 980以上的高性能PC，虽然英伟达已经发布最新显卡，但其售价依旧较高，若大家想以平民价格体验4K画面还需要各大硬件厂商努力。

但文章的最后，我想有必要谈下《极限竞速6：巅峰》的免费模式，以Beta的情况看来，游戏本体可以免费游玩，而且仅仅使用为大家提供的免费车辆在熟悉后，也能一次拿到全部奖牌。而且经过慢慢游玩与积累，大家也可以解锁全部车辆，若想提前使用现金购买车辆也可以，但对于新手来说，过大的马力会很难驾驭，且每辆车的驱动方式也会影响你在处理弯道时的策略。

也许你和我一样，认为赛车游戏的爽快来自漂移过弯后的加速，刹车只是装饰。本次的《极限竞速6：巅峰》将是你重新认识“竞速”这二字的绝佳机会，同时，他也让我重新理解了“汽车文化”的意义。